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        傳統車企對抗互聯網造車勢力誰能笑到最后?

        2020-07-17 09:09:53 科技名家風采錄微平臺
        英飛凌科技

        互聯網創業公司和各路資本的瘋狂涌入,正推動電動車成為未來汽車行業的發展趨勢。

        汽車已不僅是交通工具,它像手機一樣承載著玩家們的想象。不過,諸多傳統汽車人士則認為,汽車本質上還是交通工具,它具備極高的技術門檻,互聯網思維在這里很難玩轉,樂視汽車就是最好的明證。

        相關統計顯示,2016年比亞迪、吉利和北汽位列電動車銷量前三甲,而國內互聯網汽車品牌尚未有量產車,領先的奇點、蔚來等也剛剛發布樣車。

        盡管如此,各路資金還是蜂擁而至,樂視、游俠、奇點、蔚來、小鵬、車和家等互聯網品牌相繼成立,動輒吸引數十億資金的投資。

        奇點汽車創始人沈海寅認為,汽車電動化、智能化是必然發展趨勢,汽車產業不像互聯網那樣“贏者通吃”,足以支撐起更多的玩家,新勢力瓜分傳統車企的市場蛋糕在所難免。

        傳統車企對抗互聯網勢力,誰能笑到最后?

        交鋒已展開

        由于互聯網造車還未量產,在市場上二者尚未開戰。不過在今年上海車展期間,新舊勢力則來了一次“短兵相接”。

        4月17日的上海東方體育館內人頭躦動,王傳福從一輛模擬電動列車內走出,站在巨大的屏幕下,發布了比亞迪宋DM、宋EV300兩款電動車,以及比亞迪的“電動未來”戰略。

        比亞迪宋DM

        不過,與電池打了一輩子交道的王傳福似乎并不適合演講,其“喬布斯式”的發布更多的是背誦,顯得生硬而無趣。此外,比亞迪還首次邀請了一大批科技記者參會,“期望能學習互聯網思維,向科技圈傳播比亞迪品牌?!?/p>

        4月19日,蔚來汽車也第一次參加國內車展,正式發布了ES8量產車,由創始人李斌的夫人王屹芝主持,同時在蔚來汽車的APP上直播。

        其展位設計也獨具一格,馬化騰(微博)、劉強東(微博)、雷軍(微博)等五位投資人的超跑電動車一字排在最前面,后面則是相對封閉的空間,充滿神秘感,觀眾要掃碼關注微信公眾號才能入場。

        蔚來汽車ES8

        展廳里則陳列約10輛概念車,每輛車的旁邊都有二維碼,掃碼后可以查看車輛信息,并且能賺取積分用來兌換小禮品,比如手機殼、購物袋、車模等。

        騰訊科技注意到,一撥接著一撥的年輕人在出入口排隊,等著掃碼進入或者領取小禮品。更為新奇的是,展位內設有觀影室,以及可能是人類車展歷史上的首個親子樂園,數位兒童在里面玩耍,他們的家長則可能在閑逛。

        “作為一家‘用戶企業’,給予用戶最佳的觀展體驗與待遇?!蔽祦砥嚨墓ぷ魅藛T向騰訊科技如此解釋展位設計理念。

        渔业资源保护与利用